ไส้กรองน้ำมันเครื่อง full flow และ bypass แตกต่างกันอย่างไร?

ความแตกต่างระหว่างไส้กรองน้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ในตลาดปัจจุบันอาจไม่ชัดเจน ส่วนประเภทใดที่เหมาะสมที่สุดในอุตสาหกรรมก็มีความคิดเห็นที่แตกต่างกัน การออกแบบตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นที่พบบ่อยที่สุดสามประเภท ได้แก่ การไหลแบบเต็ม, บายพาส และการผสมผสาน

การกรองการไหลเต็มรูปแบบ

ตัวกรองการไหลแบบเต็มเป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งจะประมวลผลและทำความสะอาดน้ำมันเครื่องทั้งหมดก่อนจึงจะสูบเข้าสู่เครื่องยนต์ ตัวกรองการไหลแบบเต็มให้การปกป้องเครื่องยนต์ขั้นพื้นฐาน ซึ่งจะต้องดักจับและดูดซับสารมลพิษ และมีความสามารถในการกักเก็บสารมลพิษเพียงพอเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของรอบการบำรุงรักษา

บายพาสการกรอง

องค์ประกอบตัวกรองบายพาสไม่ได้จ่ายน้ำมันสะอาดให้กับเครื่องยนต์โดยตรง แต่ถูกใช้เป็นอุปกรณ์บายพาสหรืออุปกรณ์หมุนเวียนไตแยกต่างหาก ซึ่งโดยปกติแล้วจะจัดการเพียงส่วนเล็กๆ ของการไหลของน้ำมันทั้งหมดเท่านั้น องค์ประกอบตัวกรองบายพาสยังมีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมในการเพิ่มความจุน้ำมันเครื่อง ก่อนที่น้ำมันจะไหลกลับไปยังกระทะน้ำมันโดยตรง จะใช้สารกรองที่มีประสิทธิภาพเพื่อกรองน้ำมันอย่างละเอียด กระบวนการนี้สามารถปรับปรุงความสะอาดของน้ำมันเครื่องได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการไหลของน้ำมันผ่านเครื่องยนต์

การกรองสองระดับ/แบบรวม

ผู้ผลิตบางรายได้แนะนำการออกแบบตัวกรองแบบสองขั้นตอน (รวมกัน) โดยมีจุดประสงค์เพื่อรวมข้อดีของตัวกรองแบบไหลเต็มและตัวกรองบายพาสเข้าด้วยกัน การออกแบบสองในหนึ่งเดียวนี้ช่วยเพิ่มความต้านทานได้อย่างมาก ส่งผลให้อายุการใช้งานของตัวกรองสั้นลง และลดประสิทธิภาพการไหลของความเย็น ประสิทธิภาพการไหลของความเย็นที่ไม่ดีอาจทำให้วาล์วบายพาสยังคงเปิดอยู่เป็นเวลานาน ส่งผลให้เครื่องยนต์สูญเสียน้ำมันที่สะอาดในระหว่างการสตาร์ทและไม่มีการป้องกันชั่วคราว สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การสึกหรอของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดการซ่อมแซมก่อนเวลาอันควรหรือแม้กระทั่งการเปลี่ยนเครื่องยนต์ ข้อเสียอีกประการหนึ่งของตัวกรองแบบสองขั้นตอนคือส่วนบายพาสที่มีประสิทธิภาพตัวกรองสูงกว่านั้นจะมีความต้านทานมากกว่า ทำให้การไหลของน้ำมันส่วนใหญ่ต้องไหลผ่านวัสดุกรองแบบเต็มประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งหมายความว่าน้ำมันที่ส่งไปยังเครื่องยนต์จะสกปรกกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า หลังจากที่ไส้กรองดูดซับสารมลพิษได้เพียงพอแล้ว น้ำมันจะไหลผ่านวัสดุกรองบายพาสที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้นจึงจะเพิ่มขึ้น

องค์ประกอบตัวกรองสองขั้นตอนมักเรียกผิด ๆ ว่าเป็นองค์ประกอบตัวกรองบายพาส แต่ไม่สามารถสับสนกับตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นที่มีวาล์วบายพาสในตัวหรืออยู่ในองค์ประกอบตัวกรองบายพาสการไหลเวียนของไต

บายพาสวาล์ว

ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จำเป็นต้องใช้วาล์วบายพาสเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไหลจากกระทะน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ไม่หยุดชะงัก วาล์วบายพาสติดตั้งอยู่ในหัวตัวกรองหรือตัวตัวกรอง ไม่ว่าจะอยู่ที่ใด วาล์วบายพาสควรปิดไว้เป็นเวลานานที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไหลผ่านตัวกรองทั้งหมดสะอาด ในการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นโดยที่น้ำมันเครื่องมีสถานะหนืด หรือเมื่อวัสดุกรองถูกมลพิษอุดตัน และเป็นการยากที่จะรับมือกับการไหลของน้ำมันเต็มที่ที่เครื่องยนต์ต้องการ ควรเปิดวาล์วบายพาส